Стрес след инцидента

Съдържание

  • Първият фактор. Тежестта на самото произшествие
  • Втори фактор. Лични характеристики
  • Третият фактор. Реакцията на околното общество

  • …Тази ситуация, уви, е позната на мнозина. Шофьорът попада в пътнотранспортно произшествие (RTA) и за щастие остава жив; но когато процесът на физическо възстановяване приключи, човек изобщо не може да седне зад волана. И не може да става дума за шофиране на кола!

    Какво да правим в този случай не е въпрос за дискусия задочно. Успехът на психологическата рехабилитация след инцидент зависи преди всичко от диагнозата на ситуацията и си струва да се подходи към това индивидуално, в противен случай можете да постигнете напълно противоположни резултати. Но поне като първо приближение можем да говорим за това защо «синдром след инцидент»? И ако такъв синдром внезапно се появи, колко бързо може да премине «от само себе си», и може изобщо?

    Началото и продължителността на синдрома зависят от поне три фактора.

     

    Първият фактор. Тежестта на самото произшествие

    Всеки оценява това субективно. Но колкото по-трудно човек възприема пътнотранспортното произшествие, което му се е случило, толкова по-вероятно е това «синдром след инцидент». В същото време не забравяйте това «тежест» не се ограничава до физическа травма, въпреки че, разбира се, е на първо място. Материалните щети все още могат да бъдат доста сериозни - можем да кажем това, казват те, «жлези», но често това също може значително да събори, особено ако колата е била «средство за печелене на пари»…

    И разбира се, значително се увеличава «психологическа тежест» е преживял факта, че при катастрофа той е тежко ранен или, не дай боже, пътник или пешеходец загине. В такива случаи чувството за вина може дори да попречи на човек някога да седне зад волана. Но подобни реакции вече зависят от личните характеристики на водача..



    Втори фактор. Лични характеристики

    Различните хора имат различно възприятие за това, което им се случва. Нека разгледаме три примерни типа отговори. Разбира се, че е «най-повърхностните обобщения», и със сигурност реалните личности могат да съчетават няколко знака. Освен това тези характеристики могат да се появят еднакво както при мъжете, така и при жените..

    «Безразсъден». Това е човек с бърза реакция и експлозивен темперамент, който се радва на самия процес на шофиране - особено на бързо шофиране и като правило рискован. Такива хора често попадат в катастрофи, но са склонни да обвиняват другите за всичко - най-вече защото самите те имат инфантилно мислене (поне на път) и просто не са в състояние да предвидят развитието на ситуацията. «отвъд собствената си броня». 

    Ако такъв шофьор попадне в друг пътен инцидент, най-вероятно той няма да изпита никакви синдроми. Щом новите фрактури заздравеят, той ще го излекува «готов за битка», и със същата степен на риск. Злополуките за него принадлежат към раздела «естествени разходи» - така че казино играчът не се разстройва от поредната загуба, защото загубите са неразделна част от процеса на играта… Така че за безразсъдния шофьор инцидентът е задължителна част от процеса «шофиране бързо». И ако някой е пострадал при тези произшествия по вина на безразсъдния водач, понякога никой съд не може да го накара да се чувства виновен… Поне докато не узрее интелектуално.

    Стрес след инцидент«Внимателен». За да бъда честен, той изобщо не обича да кара кола и прави това, както се казва, само «на необходимост». Обикновено не надвишава скоростта, опитва се да спазва правилата за движение и като цяло много се грижи за безопасността. Понякога обаче и инцидент няма да му се изплъзне - той или няма време да реагира на промяна в пътната обстановка, или няма да може да избегне Нелепото, или в някаква стресова ситуация самият той ще реагира неадекватно… Във всеки случай, ако такъв човек претърпи инцидент, той почти винаги ще има синдром след инцидент. Особено, ако сред пътниците му има жертви - именно такъв шофьор най-често страда от вина. Нещо повече, дори съдът да докаже, че той изобщо не е виновен за случилото се!

    Продължителността на синдрома обаче зависи от това колко силна е тя «трябва», което изобщо ме принуди да карам кола. Ако се окаже необходимо да седнете зад волана почти веднага след инцидента, човекът най-често ще седне и ще кара. Разбира се, че вероятният му синдром «ще бъде забит дълбоко», и «последствия» под формата на скрит страх и др. - най-вероятно ще остане, но не така, че да загуби напълно психологическата способност за шофиране на колата. 

    «Актьор». За този човек не само на път, но и през целия живот е важно, «как изглежда». И преди всичко - как изглежда. Ако кара кола, тогава, уви, той го прави по неоптимален начин - и понякога точно защото той «Искам да бъда забелязан». Можем да кажем, че понякога по пътя той просто «не знае как да не се намесва». Например, той е напълно способен да шофира точно между два реда: казват те, но в същото време със сигурност мнозина ще искат да погледнат в салона му, за да видят, «който кара там толкова необичайно»! И той попада в катастрофа най-често по същата причина - ако, шофирайки през трудно кръстовище, внезапно реши да оправи косата или дрехите си, ако елегантно дълго палто се заплита в педалите или хладни модни ботуши пречат на контрола…

    Такъв шофьор често има синдром след инцидент, но колкото и да е циничен, в повечето случаи, защото иска да привлече максимално внимание към своите преживявания. И проявите на синдрома при него често се забавят до невъзможност: «Просто слушайте какво трябваше да преживея!» В най-острите случаи страхът от управлението се превръща във фобия - да не говорим за факта, че тези индивиди са склонни към така наречената соматизация на проблемите, което се отразява зле на скоростта на физическата им рехабилитация..



    Третият фактор. Реакцията на околното общество

    Най-често се появява синдром след инцидент и продължава дълго време, ако:

    • други провокират и «живо приемете» същите «ярки разкази за преживявания» - с други думи, ако Актьорът има благодарни зрители;
    • ако е предпазлив в живота «няма място за грешки». В този случай дори малък «калай» може да се възприеме от него като сериозен инцидент (в края на краищата за това той ще получи несъизмеримо тежко порицание!) и може да доведе до факта, че човек изобщо никога няма да седне зад волана, защото постоянно ще има непоносима тежест на отговорността…

    И следното може да предотврати появата на синдрома:

    • ако отново седнете зад волана «прави нужда» - както се казва, няма как без кола, но няма и кой друг да кара: това може да се превърне в сериозна помощ по въпроса за постепенната психологическа рехабилитация;
    • и ако човекът има приятелски отношения с близки: във всеки случай, в процеса «психическо възстановяване» има кой да го подкрепи, развесели и пожелае късмет!

    Leave a reply